Refining, Chemical & Petrochemical
Dosage d'huile usagée
Étude de cas / 3 minutes de lecture
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le compteur IOG® peut être installé aussi bien du côté pression que du côté aspiration.
Le client veut transvaser de l'huile usagée d'un camion citerne ou d'un conteneur IBC vers un réservoir afin de la mélanger à des additifs en vue d'effectuer un traitement de cette huile. L'huile traitée est ensuite versée dans des bidons d'une contenance de 10 l à l'aide d'une balance de dosage.
Pour ce processus, Badger Meter avait proposé le plus grand compteur à roues ovales IOG® (DN80) avec boîtier en aluminium disponible actuellement. Le compteur est équipé d'un transmetteur d'impulsion ILR740, lequel est lui-même relié à un affichage de dosage de type F131.
L'huile usagée est livrée à l'installation par camion citerne ou conteneur IBC. L'huile y est pompée dans le réservoir soit à partir du conteneur IBC via l'arrivée 2, soit à partir du camion citerne via l'arrivée 3 à travers la pompe, le compteur à roues ovales IOG® et la vanne pneumatique. Lorsque l'huile a été nettoyée et traitée avec les additifs, elle est transvasée dans les bidons de 10 l au moyen d'une balance de dosage. L'huile s'écoule hors du réservoir en arrière-plan et alimente le réacteur en huile propre le cas échéant (flèche jaune). Cette configuration permet d'atteindre un débit maximal d'environ 450 à 500 litres par minute. La viscosité de l'huile se situe entre 100 et 300 cP.
Le schéma suivant est divisé en deux zones fonctionnelles. Le côté gauche est un système à fonctionnement autonome destiné aux fonctions de base de l'installation de dosage. Description plus détaillée ci-après. Il s'agit des éléments ayant été utilisés lors de la première phase de construction des installations. Le côté droit montre les extensions de l'installation. Des appareils supplémentaires ont été ajoutés afin de piloter le traitement de l'huile. Les deux côtés sont connectés ensemble par l'API.
Quelques temps après, le système a été équipé de fonctionnalités supplémentaires. Un API a été ajouté et deux vannes manuelles ont été remplacées par une vanne pneumatique. En outre, des réservoirs supplémentaires, des récipients de mélange ainsi qu'un moniteur de contrôle pour la mesure de niveau de remplissage ont été ajoutés. Afin d'éviter une surpression, le système a été complété par un capteur de pression destiné à une mise à l'arrêt d'urgence, au cas où la pompe ne s'arrêterait pas lorsque la vanne est fermée. De plus, des éléments chauffants ont été placés sur le récipient de mélange et sur les réservoirs afin de maintenir la viscosité à un niveau bas et de garantir la fluidité.
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